Motormouth: Versuchen Sie dies, um eine kostspielige Reparatur zu vermeiden

F: Ich habe einen Honda Accord Baujahr 2014 mit 131.000 Meilen. Ich habe Brems-, ABS- und Reifendruckkontrollleuchten an. Soweit ich weiß, verwendet dieser Honda Reifenrotationsänderungen, um den Reifen mit niedrigem Druck zu bestimmen. Diese Reifenrotationserkennung wird auch vom ABS-System verwendet, um festzustellen, ob sich ein Reifen mit einer anderen Geschwindigkeit dreht, was auf einen Traktionsverlust hinweist. Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden, welcher Sensor dafür verantwortlich ist?

FC, Crystal Lake, Illinois

A: Die Beseitigung würde einen zeitaufwändigen Prozess erfordern. Es könnte mit einem hohen Arbeitsaufwand rechnen. Ich empfehle, alle Sensoren auszutauschen, da die Batterielebensdauer der Sensoren etwa 10 Jahre beträgt.

F: Ich besitze einen Silverado 2500, Baujahr 2022, mit etwa 12.000 Meilen. Ich habe eine Reise unternommen, die mich aus dem normalen Stadtverkehr herausführte und mich auf offene Straßen begab, die mehr Kraftstoff pro 1000000000000000000000000000000000000000 mehr Kraftstoff geben. Nach etwa 30 Meilen bemerkte ich, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des aktuellen Tanks um 2 mpg gesunken war, obwohl er hätte steigen sollen. Wenn ich den Fuß vom Gaspedal nehme, liegt der momentane Kraftstoffverbrauch normalerweise bei 99, aber dieses Mal erreichte ich im Leerlauf nur etwa 45. Der LKW fühlte sich für mich schwer an. Ich hielt an, aktivierte die elektronische Feststellbremse und ließ sie dann wieder los. Als ich meine Reise fortsetzte, war alles wieder normal. Könnte so etwas zu Schäden an einer Komponente führen?

BK, Murrells Inlet, South Carolina

A: Es ist möglich, dass die Feststellbremse etwas schleifte. Schäden sind unwahrscheinlich und hinterlassen möglicherweise keine Hinweise. Übrigens kann auch das Bremsen mit einem trägen linken Fuß die Kilometerleistung beeinträchtigen. Nicht nur, weil die Bremsen möglicherweise schleifen, sondern auch, weil der aktivierte Bremslichtschalter schlechte Informationen an den Motorsteuercomputer sendet.

F: Bei meinem GMC Yukon '21 war die Feststellbremse zweimal blockiert und ließ sich nicht lösen, als ich den Wagen einlegte. Beide Male musste ich die Batterie abklemmen und den Strom vom Computersystem ablassen, um die Feststellbremse auszuschalten und zu lösen. Übrigens war ich zu keinem Zeitpunkt auf einem Hügel.

SR, Chesapeake, Virginia

A: Manchmal muss die elektronische Feststellbremse (EPB) zurückgesetzt werden. Das Verfahren kann je nach Marke und Modell variieren. Sie können es oft selbst tun. Parken Sie auf einer ebenen Fläche, schalten Sie die Zündung ein und betätigen Sie das Bremspedal. Halten Sie anschließend den EPB-Schalter gedrückt, bis die Warnleuchte am Armaturenbrett blinkt. Halten Sie es so lange gedrückt, bis es aufhört zu blinken. Lassen Sie den Schalter los und drücken Sie ihn erneut. Erledigt.

F: Ich besitze einen Ford Thunderbird LX (V-8) von 1993 mit 59.000 Originalmeilen und er läuft großartig. Mein Tacho funktioniert, aber der analoge Kilometerzähler funktioniert nicht mehr. Meine Frau und mehrere Freunde haben versucht, jemanden zu finden, der es repariert oder ersetzt, aber ohne Erfolg. Ich wende mich an Sie als letzten Versuch, jemanden zu finden, der das Problem reparieren oder mir das richtige Teil verkaufen kann.

RT, Chicopee, Massachusetts

A: Die Thunderbirds des Modelljahres 1989–1997 hatten Kunststoff-Kilometerzählerräder, die aufgrund von Hitze versagten. Die Zahnräder gehen kaputt – vor allem, wenn Sie versuchen, den Kilometerzähler während der Fahrt zurückzusetzen. Wenn Sie fachkundig sind, können Sie Ersatzzahnräder kaufen und diese selbst reparieren. Wenn nicht, können Sie Ihren Tacho an eine Firma schicken, die ihn umbaut. Sie finden sie online mit Ihrer bevorzugten Suchmaschine.